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1。将第一个气缸的活塞保持在上止点位置,曲轴正时皮带轮外缘上的槽口对准皮带轮腔上凸起的“|”标记。2.确保滑轮室和所有传动滑轮清洁无油无水,必要时用干净的白布擦拭。3.用专用工具工具固定喷油泵的正时皮带轮后,按照规定的扭矩拧紧螺母。组装皮带过渡轮总成,拧紧连接皮带过渡轮总成的六角法兰定位螺栓至规定的110±10n·m..

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5.将正时皮带总成按图示顺序放入每个驱动皮带轮(即1曲轴正时皮带轮2凸轮轴正时皮带轮3皮带过渡皮带轮4喷油泵正时皮带轮),皮带上的标记应与每个皮带轮上的标记对齐,如图所示。皮带正时箭头与发动机运转方向一致(顺时针),皮带外缘与凸轮轴外缘平齐(保证皮带外缘与凸轮轴皮带轮外缘的距离为0 ~ 0.5毫米),保证皮带端面在同一平面。

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看到生意好的工厂,就进去问老板(一定要问老板)。只要你说不想领工资,一般都会被问。其实你这样进去之后,第一个月老板一般会给你300到500的工资。我就是这样找到学徒工作的。老板说第一个月没发工资,后来给了我400块的工资。呵呵,给不给我工资就看你了。

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建议去正规汽修或4S进一步检查故障代码内容,确定故障类型和目标后再进行维修。DTCU2105:与发动机控制模块失去通信的通用GMLAN和UART协议不兼容,因此采用动力总成接口模块(PIM)在两种不同协议之间进行通信,如果ABS的电子控制单元(ECU)和发动机控制模块(ECM)之间的CANHI电路存在断路故障。


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